Audi A2

Audi A2 - шаг компании в стремительно развивающийся рынок однообъемных автомобилей. Широкое применение алюминия в конструкции позволило существенно снизить массу. 895 кг - лучший показатель в этом классе автомобилей. Стальной аналог весил бы процентов на 40 больше.

Отличительные особенности Audi A2 - высокая экономичность и вместительный салон при длине всего в 3820 мм. Взамен машина берет шириной и высотой, 1670 и 1550 мм соответственно. С трехцилиндровым турбодизелем TDi мощностью 75 л.с. автомобиль расходует 4,2 л дизтоплива на 100 км пути. При этом сохранена неплохая динамика - разгон до "сотни" за 12,1 секунды, максимальная скорость 173 км/ч. Для поклонников бензиновых моторов припасен 4-цилиндровый агрегат такой же мощности.

Audi A3

Появлением модели А3 Концерн Volkswagen еще более укрепил свое положение в секторе автомобилей малого класса. Несмотря на компактные размеры, новая машина вполне сопоставима с моделями более высокого класса.

Дизайн и аэродинамика кузова, стилевые решения интерьера выше всяких похвал. C июня 1996 года A3 выпускается с трехдверным кузовом "хэтчбек". Осенью 1998 года появился пятидверный вариант.

Модель А3 комплектуется 1,6-литровым двигателем мощностью 101 л.с. и двумя четырехцилиндровыми 10-клапанными агрегатами рабочим объемом 1,8 л. Двигатель в обычном исполнении развивает мощность 125 л.с., а турбодвигатель - 150 л.с. Большой популярностью у покупателей пользуются очень экономичный турбодизель с непосредственным впрыском мощностью 90 л.с. и его 110-сильный вариант, который поставляется с 1998 года.

Audi S3

Быстроходный полноприводной хэтчбек, построенный на базе Audi A3. Автомобиль оборудуется 1,8 литровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 225 л.с. Серийное оснащение автомобиля включает спортивные сиденья фирмы Recaro, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, климатическую установку, ксеноновые фары и другое оборудование.

Audi A4

Серийное производство автомобилей серии А4 началось в конце 1994 г. Сперва были представлены шесть модификаций четырехдверного седана с различными бензиновыми двигателями (1,6 л - 101 л.с., 1,8 л - 125 л.с., 1,8 л - 150 л.с, 2,6 л - 174 л.с и 2,8 л - 174 л.с.), установленными (кроме первого) на полноприводной версии Quattro. А версия с турбодизелем (1,9 л - 110 л.с), вышедшая через год, являлась самой экономичной в своем классе - расход топлива составил всего 6,9 л на 100 км пути. На кузов компания дает десятилетнюю гарантию.

В конце 1995г. состоялась премьера универсала Avant, быстро завоевавшего популярность. В 1997 г. количество базовых моделей достигло 37. Серия Audi A4 весьма многообразна. На сегодняшний день в нее входят и седаны, и универсалы, и спортивные версии. Удачно спроектированные подвеска и шасси, высокого уровня оборудование, просторный и удобный салон делают модель комфортабельной и хорошо управляемой.

Audi RS4

Наиболее заряженная модификация из всех автомобилей Audi 4 серии. По мнению компании она занимает промежуточное положение между обычными и спортивными автомобилями. Двигатель с повышенной степенью наддува развивает мощность 380 л.с. Разгон до "сотни" занимает менее 5 секунд, а за 17 секунд автомобиль разгоняется до 200 км/час. Такие показатели сравнимы с некоторыми моделями Porsche и Ferrari. Максимальная скорость по общепринятым правилам ограничена на уровне 250 км/ч.

Отменные динамические характеристики сочетаются с высочайшим уровнем комфорта и безопасности. Базовая комплектация включает автоматический климат-контроль, продвинутую аудиосистему BOSE, передние сиденья фирмы Recaro, жесткую спортивную подвеску и 18-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Audi A6

В 1994 году был полностью переименован модельный ряд Audi.

Первой в июне 1994 года появилась Audi A8, на осень готовился дебют Audi A4 и только у Audi 100 не было замены. Да и машина предыдущего поколения была настолько удачной, что не требовала срочной замены. И ее просто переименовали, произведя некоторые косметические изменения в угоду моде. Были изменена форма бамперов, которые также стали окрашивать в цвет кузова, оптика, правое зеркало было уменьшено и зеркала тоже начали окрашиваться в цвет кузова. И с июня 1994 года этот автомобиль стал называться Audi A6. Все модификации были доступны с кузовом универсал.

Одновременно с переднеприводной Audi A6 была переименована и полноприводная версия. С июня 1994 года она стала называться Audi A6 quattro. Ее конструкция осталась такой же, как и у предыдущей машины.

Появилась первая Audi quattro с дизельным двигателем - с 2.5 литровым турбодизелем.

Audi A8

Внешне Audi A8 2002 модельного года очень напоминает модель предыдущего поколения, дизайнеры не решились сломать сложившийся образ и предложили очередную интерпретацию уже известных и неплохо принятых рынком решений.

По уровню оснащения А8 второго поколения не уступает новой BMW 7-серии, которая дебютировала чуть ранее. Помимо прочих систем, есть адаптивный радарный круиз-контроль, автоматически поддерживающий заданную дистанцию до впереди идущей машины, система контроля за давлением в шинах, многофункциональный руль с клавишами управления шестиступенчатым "автоматом", электромеханический привод стояночного тормоза. Есть и фирменная изюминка - так называемый адаптивный головной свет: в поворотах фары светят не только вперед, но и вбок, в направлении маневра.